الأمير فيصل بن بندر يطلق آلة (منيفة) لحفر أنفاق المسار الأزرق في قطار الرياض
”منيفة” تعد الآلة الثانية التي يجري تدشين أعمالها ضمن المشروع
يمتد المسار الأزرق بطول 38 كم تشكل الأنفاق منها 17.3 كم
يشتمل المشروع على 7 آلات جرى تصنيعها خصيصاً للمشروع
أطلق صاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن بندر بن عبدالعزيز رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، رئيس اللجنة المشرفة على تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام – القطار والحافلات، صباح الأربعاء الثاني من شعبان 1436هـ، العمل في ثاني آلات حفر الأنفاق العملاقة TBM ضمن المشروع، وذلك في موقع انطلاق الآلة على الخط الأزرق (محور طريق العليا – البطحاء) إلى الجنوب من مدارس نجد في حي العليا.
وفي تصريح لوسائل الإعلام، عبّر سموه عن سعادته بإطلاق العمل في آلة حفر الأنفاق الثانية في المشروع التي اطلق عليها سكان المدينة اسم (منيفة)، مشيراً سموّه إلى أن ذلك يأتي ضمن برنامج العمل في المشروع، الذي يتضمن اطلاق مجموعة أخرى من الآت في المستقبل القريب بمشيئة الله.
وأضاف سموه، أن الآلات المستخدمة في المشروع تمثّـل أحدث التقنيات العالمية في مجال حفر الأنفاق العميقة في العالم، وتستخدم تقنية عالية جداً في مختلف وظائفها، وبمشيئة الله، ستسهم في تسهيل العمل وتحقيق أهداف المشروع وفق الخطة الزمنية المحددة له.
وعبّر سموه عن شكره وتقديره للجهود التي تبذلها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض في تنفيذ المشروع وفق أعلى المواصفات، مثنياً على ما يبذله معالي عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة المهندس إبراهيم السلطان وكافة العاملين بالهيئة لإنجاز أهداف المشروع وفق ما خطط له.
وفور وصول سموّه إلى الموقع، استمع إلى شرح حول الأعمال الجاري تنفيذها في المسار، وأطلق أعمال الآلة التي أطلق عليها اسم “منيفة”، حيث ضغط سموه على زر التحكم في تشغيل الآلة العملاقة، لتنطلق أعمالها في باطن الأرض تحت المسار.
وتعد “منيفة” الآلة الثانية التي يجري تدشين أعمالها ضمن المشروع، حيث جرى تصنيع سبع آلات خصيصاً للمشروع لاستخدامها في حفر أنفاق ثلاثة مسارات بطول إجمالي يبلغ 35 كيلومتراً، وتقوم كل آلة من هذه الآلات بمجموعة من المهام الرئيسية في آن واحد، تشمل: أعمال الحفر بعمق يصل إلى 30 متراً تحت الأرض، ونقل التربة، وبناء جدار النفق، ويتراوح طول الآلة الواحدة، ما بين 90 و120 متراً، وتقدر كمية الحفر اليومية لكل آلة بما يعادل 200 شاحنة، كما يصل وزن الآلة الواحدة نحو 2000 طناً، بما يعادل وزن أربع طائرات من طراز “جامبو 747” بكامل حمولتها.
وكانت الهيئة العليا قد أطلقت مسابقة لاختيار أسماء آلات حفر الأنفاق العملاقة TBM ضمن مشروع قطار الرياض، بهدف تعزيز الشراكة الفعلية بين سكان مدينة الرياض ومشروعهم، وتعريفهم بمكوناته وأبرز التقنيات والمعدات الحديثة المستخدمة في إنشائه، وشهدت المسابقة تفاعلاً وإقبالاً كبيراً من المشاركين من كافة مناطق المملكة، حيث بلغ إجمالي الأسماء التي تم اقتراحها للآلات السبع 420 ألف اسماً، جرى اختيار سبعة أسماء فازت بجوائز المسابقة، هي: ظفرة، منيفة، جزلة، سنعة، ثاقبة، ذربة، وصاملة.
ويمتد المسار الأزرق (محور العليا – البطحاء) بطول 38 كيلو متراً، تشكل الأنفاق من بينها 17.3 كيلومتراً، فيما تشكل الجسور 15.9 كيلو متراً، بينما يمتد المسار على سطح الأرض بطول 4.8 كيلو متراً.
ويمر المسار الأزرق بالعديد من المواقع ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، ويضم 22 محطة للركاب، ثلاث منها محطات رئيسية، هي: محطة مركز الملك عبدالله المالي، محطة العليا، ومحطة منطقة قصر الحكم، إضافة إلى ثلاثة مناطق لمواقف السيارات، ومحطتين للمبيت والصيانة.
